Styling log

うむ、上記の説明会に顔出してきました。
いろいろと書きたいこともあるけど、
気になっていた横須賀線の新武蔵小杉駅を南武線と「どうやって繋ぐのか？」という話が聞けてたのが収穫かな。
で、つまりは南武線のホームの端っこ（川崎方面のね）から「動く歩道」の連発、エスカレーター連発なのだ。（笑）
で、途中から地下道になるらしい。。。どこからっかっていうと、綱島街道、東海道新幹線、横須賀線の下を通るのだ。
「おお、そーきたか。」
で、それらの下をくぐって新武蔵小杉のホーム端まで上がる、と。
で、ちょっと気になっていたのが、このトンネル。小杉在住の人なら知ってる人も多いはず。
（写真は友人tonuki氏より拝借。）
児童用通学路って書いてある南武線をくぐり抜けるトンネル。渋いよ。このトンネル。何せ線路までの高さ、１ｍ４０ｃｍしかないから。大人は危なくて通れません。まさに頭上注意です。
このトンネルを使って「アルファクロス」まで行ったことも何度かあります。（ま、ほとんど使わないけどね。）
やっぱりこれはちょっと移動して作り直されるそうです。やっぱりね。
もっと深いトンネルになるらしいです。２ｍ６０ｃｍって言ってました。（笑）
でも、横須賀線の新駅はほとんど「向河原」です。場所的に。
新駅の改札口でて左にちょっと歩いたら「NEC」で、向河原駅ですからね。
駅前のパークシティ武蔵小杉に住む人はホントに便利でしょうね。
ほとんど、３方を駅に囲まれてますから。
三井不動産の人も来ていて、パークシティ武蔵小杉のコンセプトブックも頂きました。
「すごいね。」
意外に元々川崎市在住のかたが多く購入しているみたいです。５０％。そのうち４０％が中原区在住の人だそうです。
今は取り壊されてしまった小杉フロムの２Ｆにナクールの２号店が、その昔ありました。父はこの再開発が進めば、その駅ビル？あるいは商業施設の中に入れる。ということを考えて出店したみたいです。
もちろん、なかなか進まないプロジェクトなわけで。。。
こっちの体力がなくなって撤退を余儀なくされたのでした。
それはオリハシが大学一年の年でした。撤収作業を手伝った記憶があります。
「勇気ある撤退だ。」と親父が言っていたのを覚えています。
１５年の歳月が流れました。
もし、今、生きていたら
「何て言ってるでしょうかね？」
まぁ、オリハシとしては「路面店」としての生き方をもがきながらも貫くだけです。